第658章 青森骑行的B轮（1/2）

“行业么？”

胡森一挑眉，在面前的笔记本里翻找了一些文档。

不久后才给江皓完全讲述起行业现状。

“具体用户数量倒是没统计过，应该已经破亿。”

“其他一些情况跟几个同行稍微交流过，光今年的总体用户量就比去年用户量增加了起码7倍往上。”

“还有投行的资金截止目前给到共享单车的资金是有400亿米元。”

“其中有10%的资金是用于真正的车辆投放上，大概40亿米元。”

“至于车辆的投放上，OFO一家就已经超起码3000万辆。”

“我们青森骑行的话，大概在市场份额的4-5%，主要份额的70%以上都是OFO与摩拜两家的。”

这会儿江皓算是彻底明白了，怪不得青森骑行都到这个体量了，胡森还不自信。

整个行业感情发展的比青森骑行膨胀的还快！

这种资本无限制热捧推动行业，果然是令人瞠目结舌。

本以为青森起码能有市场10%的份额，谁知道竟然比他想象中的还要低。

“江总，你说青森这个情况还有机会么？”

见所有的行业情况包括青森的大致发展情况已经交代清楚，王总是在一旁跟江皓交流起来。

“据我所知，OFO其实已经启动了上市工作，假如软银18亿米元投资后，上市的事明年应该就能彻底落地。”

听着这话，胡森在一旁欲言又止。

但看到想到江皓是很淡定的一如来时的态度，就憋住了。

不过见他这副模样，王总是先给胡森吃了颗定心丸。

“我倒不是反对这次融资，本来青森骑行这B轮其实也是我主动推着老胡进行的。”

“就是青森原定的战略，你说要不要…？”

王总没继续说下去，但意思江皓听得懂。

原计划青森骑行属于是海鲸和美团合作的纽带，同时将江南快支付一起拉拢过来。

如今才有了完善的信用评级，以及美团和海鲸的一系列合作。

同时也是想着青森骑行能在共享单车上保持一定的份额，稳扎稳打的往前路迈进。

只是目前的这个市场份额，以及发展表现。

青森唯一拿得出手的就是盈利情况，哪怕不多除开维护成本后一个月就几百万，但是真的有盈利。

其他的全都不值一提，让王总对原本的商业模式有些退缩。

“王总，我觉得我们目前的商业模式没问题。”

“如今海鲸缺的只是时间而已。”

在这种关键的节点，距离OFO暴雷以及行业被政策整顿已经处于最后的关键节点。

这个时候转换商业模式，走别人的老路，这才是真的找死。

江皓这会儿是态度坚决，跟王总再度解释起来。

“青森骑行的发展对比全行业来说是慢了点，但模式绝对没问题。”

“目前市面上还有哪家共享单车是真正盈利的？”

“商业模式其实已经证明了青森的潜力，剩下的就是积累。”

…

“江总，我就是怕时间啊！”

“就怕青森还在积累中，OFO和摩拜就已经上市，而后把整个市场占领殆尽。”

本章未完，点击下一页继续阅读。